磷酸铁锂電(diàn)池的全名是磷酸铁锂锂离子電(diàn)池，由于它的性能(néng)特别适于作动力方面的应用(yòng)，因此在名称中加入“动力”两字，即為(wèi)磷酸铁锂动力電(diàn)池。

目前，磷酸铁锂電(diàn)池脐身主流市场，分(fēn)别应用(yòng)于電(diàn)动客車(chē)市场和電(diàn)动乘用(yòng)車(chē)市场。而关于磷酸铁锂電(diàn)池充電(diàn)的相关问题也在不断放大。譬如磷酸铁锂電(diàn)池天天冲可(kě)以吗、磷酸铁锂電(diàn)池随时充電(diàn)好吗等等。那么，今个咱就来看看磷酸铁锂電(diàn)池正确充電(diàn)方法。

结合锂電(diàn)池组的工作原理(lǐ)，对于其正确使用(yòng)方法主要包括三个方面：充電(diàn)、放電(diàn)、保养。

首先是充電(diàn)方面，锂電(diàn)池组的正确充電(diàn)方法，主要是要做到当充则充，充满即可(kě)的原则。主要是在锂電(diàn)池组使用(yòng)过程中，避免出现充電(diàn)过量的情况，即在電(diàn)池的電(diàn)量使用(yòng)接近完全的时候即要对锂電(diàn)池组进行充電(diàn)。

其次充满即可(kě)防止过充，对于工业行业的锂离子電(diàn)池来讲，以前在使用(yòng)蓄電(diàn)池的时候，充電(diàn)相对比较慢，一次充電(diàn)可(kě)能(néng)需要8-12个小(xiǎo)时，而锂電(diàn)池组则可(kě)以达到快充，与蓄電(diàn)池同样容量的锂電(diàn)池，一次充满電(diàn)大概只需要4小(xiǎo)时左右，所以在充電(diàn)的时候要注意一下，不要按蓄電(diàn)池的充電(diàn)时長(cháng)来给锂電(diàn)池组充電(diàn)。

最后一点就是不要一心两用(yòng)。说的通俗一点就是不要一边充電(diàn)一边让锂電(diàn)池工作。主要不能(néng)这么做的原因也很(hěn)简单，这种做法会减少锂電(diàn)池组的使用(yòng)寿命。

不合理(lǐ)使用(yòng)都会导致電(diàn)池衰减，从而影响電(diàn)池寿命，以下几点務(wù)必要注意：

1、经常快充。很(hěn)多(duō)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)支持快充模式，所以不少車(chē)主会选择快充，在短时间内给車(chē)充进一定電(diàn)量，以保证車(chē)辆正常行驶。快充是个好功能(néng)，但是经常使用(yòng)快充会降低電(diàn)池的还原能(néng)力，从而减少充放電(diàn)的循环次数，对電(diàn)池造成一定伤害。

2、低温長(cháng)时间停放。目前市面在售的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)電(diàn)池主要分(fēn)為(wèi)三元锂電(diàn)池和磷酸铁锂電(diàn)池两种，虽然它们在面对低温时表现各异，但是无论哪种電(diàn)池技术，面对低温环境时都存在電(diàn)池衰减的现象。

3、经常低電(diàn)量充電(diàn)。由于锂离子電(diàn)池是不存在電(diàn)池记忆效应，所以電(diàn)动汽車(chē)就好像我们智能(néng)手机一样，随用(yòng)随充，尽量不要把電(diàn)量耗光在充電(diàn)。

4、大脚油门。因為(wèi)電(diàn)动汽車(chē)有(yǒu)一个特性，那就是加速性能(néng)卓越，所以部分(fēn)車(chē)主就喜欢大脚油门，推背感随即而来。可(kě)是要清楚，大電(diàn)流放倒会使電(diàn)池内阻急剧增加，经常这样驾驶甚至有(yǒu)可(kě)能(néng)损害電(diàn)池。